好意思国营收名步骤一的车企通用汽车 ( GM.US ) 近日俄顷作出一个首要决定：秘书烧毁连年来鼎力干与的 Ultium 电板，转而取舍磷酸铁锂电板时候，终了愈加无邪、个性化的电板有野心。

这一举动，是通用汽车在电板计谋上的一次首要更动。有市集东谈主士指，通用汽车此举动旨在耕作电动汽车盈利能力和市集竞争力，随意行业热烈竞争。

裁人之后，电板也成降本标的

通用汽车是全好意思三大传统汽车公司，为好意思国销量最高的车企，并在中国市集占有立锥之地。

当下，好意思国多家跨国车企齐濒临市集需求放缓、销量及利润下滑的广泛压力，裁人成了这些企业降本的要害步调。本年以来，通用汽车已多此传出裁人行动，裁人区域也包括中国市集。在最近的 9 月份，通用汽车暗示权谋在全国范畴内裁掉跳跃 1000 名受薪职工，主要在好意思国市集。

虽说裁人是为了简化经由，但通用汽车也有出于降本的需要。而关于捏续处于失掉阶段的电动车业务，通用汽车为了在热烈的市集竞争中尽快终了扭亏，此次决定在电板方面下手。

通用汽车在 2020 年推出 Ultium 电板时候，其宣传称 Ultium 电板领有极致的续航力和能源，该电板时候已运用在了旗下凯迪拉克、雪佛兰和悍马等品牌车型中。

但在资本方面，通用汽车现在在 Ultium 平台上使用更常见的镍钴锰电板。从材料资本上看，镍钴锰电板相较于磷酸铁锂电板莫得资本上风，而特斯拉 ( TSLA.US ) 、福特 ( F.US ) 等多家车企多量使用磷酸铁锂电板。

尽管通用汽车的电动车销量增长亮眼，但该部门于今仍处于失掉的旋涡中。据报谈，在 2023 年，通用汽车电动车业务产生巨亏，失掉额高达 25 亿好意思元。

摩根士丹利上月在研报中以为，好意思国汽车行业将濒临更严峻的款式，好意思国经销商的库存正在上涨，车辆可包袱性仍然很差。该举止直将通用汽车的看法价从 47 好意思元下调至 42 好意思元，评级由"捏有"降至"卖出"。

因此，在电动车业务捏续失掉，且好意思邦原土市集所临严峻款式以及中国市集竞争加重的布景下，改用资本更低的磷酸铁锂电板，对通用汽车来说是放胆资本的一个要害阶梯。

通用汽车方面先容，权谋从 2023 年到 2024 年将电板资本平均缩小到每千瓦时 60 好意思元，并展望在 2025 年通过取舍磷酸铁锂电板进一步缩小 30 好意思元。

而在本年年头，通用汽车 CEO 玛丽・巴拉暗示，公司本年的看法是削减约 20 亿好意思元的资本，并在家具气势中再行引入搀杂能源汽车。

中国市集收获效应不再

在本年二季度，通用汽车的燃油车额外畅销，带动其探究事迹终了亮眼增长。

在二季度，通用汽车营收同比增长 7.2%，达 479.7 亿好意思元，高于分析师预期；净利润为 29.3 亿好意思元，同比增长 14.3%。

销量方面，二季度通用汽车全国销量为 104.3 万辆，同比增长 6.5%。其中电动汽车销量增长靓丽，同比增长 40%，达到 2.19 万辆。

不外，通用汽车在中国市集遇到首要挑战，在中国市集的收获效应已不如夙昔。二季报浮现，由于面对中国市集热烈的竞争，通用汽车在中国市集失掉达 1.04 亿好意思元，而上年同期盈利 7800 万好意思元。

通用汽车在中国市集的销量不增反降，财报浮现，二季度中国市集销量为 37.3 万辆，较上年同期的 52.6 万辆大幅下落 29%；同期，其在中国市集的占有率依然从客岁同期的 8.6% 下滑至 6.4%。

《华盛顿日报》近期在辩驳著作中暗示，通用汽车确实一齐利润齐由北好意思地区孝敬，其传达给东谈主的信息是"韶华已逝"。